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      鋼鐵行業進入調整期,未來面向智能制造和海外市場發力

      當下鋼鐵行業產能過剩、需求不足,行業發展面臨較大的挑戰和壓力。如何在行業調整期,優化經營品種結構、做好戰略轉型?卓鋼鏈承辦的2024第13屆中國鋼鐵物流高峰論壇日前在上海舉行,多位專家和業內人士為鋼鐵行業下一步發展把脈建言。

      中國物流與采購聯合會會長何黎明表示,展望2024年,我國鋼鐵產業正處于結構轉型的關鍵期,提質增效降本壓力持續增大,鋼鐵物流和供應鏈領域挑戰和機遇并存。建議深化產業融合,促進供應鏈全鏈條整合。當前,有關部門和地方正在實施降低物流成本行動,謀劃具體舉措,有望對物流和供應鏈領域帶來重大利好。

      中國鋼鐵工業協會信息統計部主任刁力表示,截至2024年3月上旬,相關鋼鐵企業的鋼材庫存達到了近年來的同期最高水平,供需節奏遇到了問題。對于后市,煤焦和鐵礦石的價格都出現了顯著的下降,鋼材生產成本隨之降低,對鋼材價格的支撐作用也有所減弱,鋼材價格在短期內恐難以出現明顯上漲。

      卓鋼鏈董事、首席執行官潘富杰認為,鋼鐵行業面臨新的拐點,新基建、新能源等引領的智能制造時代正在開啟。面對當前全球供應鏈的變化以及鋼鐵行業承壓的現實,企業應該采取“走出去”戰略,把國內的資源和產品輸出海外,同時把國外的優勢產品和資源引進來;聚焦下游終端需求,如汽車、光伏、新能源、電力電網等產業,從需求端反過來向鋼廠端,思考如何提供更精準、更有效高質量的產品。

      “目前房地產行業正處于調整階段,國內固定投資增速也有所趨緩,對于現在的鋼鐵行業,基建以及制造業固定投資還存在一定的機會,比如說醫療、新技術等業務。另外,部分鋼鐵企業的海外市場正從非洲轉向中亞,且海外業務增長是遠高于國內市場的,因此像‘一帶一路’等海外市場業務值得大家的關注!敝薪ㄔ浦W總裁智建鵬說。(新華財經 王辰陽)

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